现在滨河路A口这边小区+银泰+海康比其他口都密集，十几年发展到现在了不仅预留A口没落地，老人小孩尤其是小推车之类不方便，非常不利于人民。既然计划了A口，就应该趁亚运会开幕在即，抓紧落实这项便利于民的工作。

  地铁1号线滨河路站设置在滨河路与江陵路交叉口，2007年车站实施时周边地块的规划条件尚未稳定，由于东北角已布置有一组风亭，考虑到后期存在地块地下联通的需求，仅车站结构预留了远期接入的条件。

  目前如重新再启动出入口工程，由于存在规划红线调整、土地征迁、桥梁改造等问题，增加出入口属于重大市政设施，按照惯例，需要由属地研判后明确，并同步考虑资金、建设等问题。

  开创街附近七八个小区地铁出行不方便，地铁18号线从机场路走，请杭州市政府部门酌情考虑增加地铁站点。

  感谢您对杭州地铁建设工作的关心和建议，综合杭州地铁线号线号线暂无增加车站计划。

  依据杭州市线网规划，该区域后续将有6、8号线通过，您的设站建议我们将及时反馈给规划主管部门。

  作为一名杭州市居民，我衷心感谢您们对城市发展所做出的不懈努力。随着亚运会的临近，我谨以此信，建议开通19号线地铁荆长路站，以便更好地展示城市风采，服务亚运会，同时也为周边居民带来更大的便利。

  在可行性方面，开通19号线地铁荆长路站已经具备了充分的工程技术保障和社会稳定基础。依据工程规划，19号线地铁将贯穿城市南北，连接多个重要区域，为市民提供便捷的出行条件。我相信在政府的全力支持下，这一建议将得到充分的关注和落实。

  根据我市轨道交通线网规划，反映人所述荆长路站为19号线（机场快线）与远期规划线路交叉节点，因此该处预留设置车站条件。

  去年机场快线通车时，该处仍为中间风井的功能。今后如相关规划线路进入建设程序，我们会促进完善该节点方案，并及时完成相关上报、审批手续。

  本人是时代天境业主，发现7-10幢楼梯没有贴防滑砖，业主反馈问题，回复是图纸上没有。我想说的是这样的一个问题很严重，花着一样的钱受到不公正的待遇，并且不符合常理现在有几个小区楼梯是纯水泥的，影响美观，影响卫生打扫，影响业主的居住体验，希望政府可以和开放商进行严重交涉，为业主讨回公道。

  高层楼梯间为封闭楼梯间，图纸做法为水泥砂浆地面，现场按图施工。业主手中图纸所示位置为高层18F到出屋面位置的楼梯做法，目前该部位已铺贴瓷砖。装修图纸楼梯间位置为空白，楼梯间在装修图中无做法，按图纸表达此处应当按着建筑图执行。

  2019年底，图纸会审阶段，实施工程单位已向设计单位提出过楼梯间做法疑问，设计已做答复，7-10栋楼梯间确定按土建图纸做水泥砂浆地面。业主手中所拿图纸设计子项为：标准层通用图，但是这张图纸是楼梯大样图，局部大样所示位置为18层以上梯段的大样示意。已协调开发商与反映人沟通解释，并提供图纸查验。

  第三城北区项目外立面凹凸不平、大面积空鼓，存在严重质量上的问题。幕墙相比一期招标价格无故减少一半。有关部门监察失职，无人处理，投诉无门。现处于施工早期，仍有挽回余地，希望有关部门处理好相关质量上的问题，保障项目保质如期交付！

  2023年6月19日下午，保交楼专班组织业主代表、开发商一道在项目现场核对了图纸，现行幕墙施工图纸与报批图纸一致，不存在幕墙减配的情况。

  文一路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程由地面主干道和地下快速路组成，其中地面主干路（双向六车道标准）已于2022年6月底前通车；地下快速路为隧道形式，计划于2024年4月底建成，目前正在施工中。

  萧山市北建设三路地块，双地铁，且处于市北东中心地块，位置得天独厚，建议将部分商业商务用地，变更为商业用地，引进大型综合体，其余区域不变，继续商业用地，引进企业总部，再加上雷迪森酒店，将此块区域打造成：商业+商务+公园+酒店于一体的综合区域，市北东的界面和潜力也随之拔高。

  您好，您的建议已收悉并已提交给相应规划部门，会酌情予以考虑，感谢您的建议和支持。返回搜狐，查看更加多