1人在坡顶高处指挥，1人专心致志驾驭吊车，2人忙着装置大孔隙可植草预制块，4人依序接纳并借着吊车的力气顺势将混凝土预制块安放在斜坡适宜的方位上……8人组成的堤防边坡护砌工作小组，紧密合作，有序联接，循环往复，忙个不断，一面建造中的堤防护坡就这样向前不断延伸。

  10月25日清晨，记者一行抵达淮河入海水道二期工程盐城段施工现场，首要看到便是这样一幅如火如荼的施工场景。工人们头戴安全帽，身穿艳丽的安全马甲，各就各位，络绎繁忙。

  西起洪泽湖二河闸，东至沿海扁担港，全长162.3公里的淮河入海水道二期工程在盐城境内长达96公里。淮河入海水道二期工程作为淮河流域防洪工程系统的标志性、战略性工程，是国务院确认的172项及后续150项严重水利工程之一。工程建成今后，弯曲千里的淮河入海之路将愈加疏通，能够有用缓解淮河中游防洪除涝压力，削减洪泽湖周边滞洪区启用频次，改进苏北灌溉总渠以北区域排涝条件。

  吊车司机张田浩是一位英俊的年青小伙，在采访过程中，他一直郑重其事，目不斜视，一丝不苟——吊装这个活就像绣花，吊得精确到位，其他工友才干省力省时。8人护砌小组的指挥叫王森林，他是小组的“大脑中枢”，担任指挥吊车装置、起吊、吊运、下降、铺设和回来等流程，保证无缝联接、精确铺设、安全运作。正是在他的指挥调度下护砌小组的成员合作默契、高效工作。

  盐城市水利工程建造办理中心主任、淮河入海水道盐城段工程现场担任人仓基俊和记者说，运用吊车吊运装置是他们总结经验，自创的一种河道与堤防边坡混凝土预制块防护的施工办法，完成了快速、高效、安全的方针。像这样的8人小组在盐城段工地上还有26个。

  不远处堤坡上方正在进行的是立模作业，三三两两的工人正在校对混凝土浇筑仓模板。

  工地上动静最大的是络绎的巨型卡车，那是正在运土的卡车。循声而去，只见三辆大型挖掘机宣布巨大的轰鸣声，不知疲倦地挖土、装车。入海水道二期工程是在一期基础上扩挖深槽，培高加固堤防，把滩地挖成河道。机械设备和车辆留下的车辙印记，深浅纷歧的凹槽或沟壑，记载着实施工程人员的辛苦劳动，也昭示着工程建造顺利进行。

  挖掘机、运土车、吊车的轰鸣声和工人们合作施工的呼喊声交错在一起，形成了水利工地共同的交响乐。

  在盐城境内先导工程张家河闸站和先行段14.5公里河道工程项目施工现场，凭仗无人机俯视，一座宏伟的闸站厂房，一处精约而不乏文明神韵的施工营地，三条向东西双向延伸的结实大堤以及与大堤相连的碧波和村庄、沃野，构筑了工地共同的面貌。

  千里淮河通大海，一泓碧波映漫空。淮河入海水道二期工程的建造者们日夜驻扎工地，抢时间、赶进展、保工期，正在用才智和汗水建筑一条谋福万千人民群众的泄洪通道、生态廊道、黄金水道。

  1人在坡顶高处指挥，1人专心致志驾驭吊车，2人忙着装置大孔隙可植草预制块，4人依序接纳并借着吊车的力气顺势将混凝土预制块安放在斜坡适宜的方位上……8人组成的堤防边坡护砌工作小组，紧密合作，有序联接，循环往复，忙个不断，一面建造中的堤防护坡就这样向前不断延伸。