央广网上海8月23日音讯 (记者吴善阳 通讯员章华平)走进根本建成的浦东国际机场卫星厅,你会被眼前一根根清水混凝土圆柱和大面积的清水混凝土孤形悬挑板所招引。作为上海工程建造的观摩工程，业界同行对浦东国际机场卫星厅清水混凝土技能的工艺流程和美学体现等发生稠密的爱好，对上海建工的清水混凝土技能所到达的领先水平给予高度肯定。

  总修建面积62.1万平方米的现在国际上单体最大的机场卫星厅---上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅工程，坐落浦东机场T1、T2航站楼南侧，由上海建工总承揽、建工总承揽部安排施行。卫星厅与T1、T2航站楼的衔接方法打破传统，经过地下捷运系统相连，既相对独立又彼此联络，构成“东西分隔、南北一体”的总体规划格式。卫星厅修建外形呈“工”字型，将登机长廊的长度使用到最大化，增加了近机位数量，优化了近机位安置，成为功用使用最大化的模范工程。而卫星厅中可谓绿色环保一绝的清水混凝土工艺也得到了完美出现。

  天工开物，随物赋形。清水混凝土是修建方式的一种特别体现方式，一次浇筑成型、不做任何润饰。以最原始的修建资料，表达原始的装修质感，这看似简略，却是一种原料的极致使用体现，而正是这种原始的质感、极致的体现，让清水混凝土成为了具有美学体现的“艺术品”。日本国家大剧院、巴黎史前博物馆等国际闻名的艺术类公共修建，均选用这一修建艺术。据上海建工浦东国际机场卫星厅工程总承揽项目经理王伟良介绍:“这种美学与原料的结合，在施工工艺之中的体现，每一个细节，每一个进程，每一个刻画的进程都需求严厉的操控。因而，正是这种工艺技能的纤细之处，让混凝土这种本来不显露的本性重回群众视界”。早在二十世纪九十年代，上海建工就先后承当了波特曼大酒店（上海商城）、浦东国际机场T1航站楼等工程的清水混凝土工艺研制，积累了丰厚的清水混凝土工艺和施工经历。

  清水混凝土不只体现装修艺术作用，更能体现这种原料的“匠心”之作。此次浦东国际机场卫星厅建造中，清水混凝土量大面广。上海建工依托丰厚的施工管理经历，先进的科学技能手段和施工工艺，在科研团队和“陈安民劳模立异工作室”的共同努力下,自主开发并大规模使用第五代清水模板系统---玻璃钢圆柱模板和圆环渠道木模系统，合计现场浇筑清水混凝土柱1899根，其间圆柱1751根，方柱与矩形柱148根;现场浇筑的宽达4.2米、长达3500米的清水混凝土弧形悬挑板，创出了国内清水混凝土长度与面积之最。现场浇筑清水混凝土柱、板、梁的总方量达5.4万立方米,这在上海一个工程中也是最多的。

  此外，工厂预制清水混凝土挂板合计532块约6000平方米。王伟良介绍:“从外观看来，这种混凝土在一次性浇筑成型后，体现出传神的混凝土肌理，构成全体清水作用，后续不需求打磨、补葺，只在外表涂一层哑光通明维护剂，不需做其它任何饰面装修。”在施工全套工艺流程中，上海建工总承揽部协同建工二集团、七建集团、装置集团、装修集团、资料公司等各参建单位研制出了天然纹路清水混凝土施行工程技能，满意清水混凝土结构艺术化的需求，构成了从清水混凝土资料研制、现场施行工程质量操控到后期制品维护的一系列施工工艺，构成了运用GPS定位、BIM（修建信息模型）技能进行三维立体排版到数字化加工等一系列施工工艺，体现了上海建工工艺立异、工法立异、绿色施工的理念和对工匠精力的执着和据守。“选用BIM（修建信息模型）技能对清水混凝土明缝、蝉缝以及螺栓孔进行排版，使清水混凝土外表平坦润滑、色泽均匀、棱角清楚、无碰损和污染，到达了素颜的作用。”王伟良如是说。

  近来，上海建工园林集团旗下的上海市园林规划研讨总院与河北省水利水电第二勘察规划研讨院组成的规划联合体成功中标雄安新区唐河入淀口湿地生态维护项目。

  申城“浦西榜首楼房”---徐家汇中心虹桥路地块高达370米的T2塔楼工程，其最深达37.2米的主塔楼混凝土大底板中的最大也是最终一块(厚6米、约2.7万立方)，历经上海建工建造者48个小时的冒雨接连浇筑，于今天(7月14日)上午6点30分成功“筑底”。这标志着上海建工创出了迄今为止申城房屋修建最深、离运营地铁最近的大体积根底混凝土底板浇筑新纪录。

  由上海建工总承揽、总承揽部安排施行的现在国际上单体最大的卫星厅---上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅及捷运车站钢结构工程，最近荣膺第十三届我国钢结构工程“金奖”。

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  走进根本建成的浦东国际机场卫星厅,你会被眼前一根根清水混凝土圆柱和大面积的清水混凝土孤形悬挑板所招引。作为上海工程建造的观摩工程，业界同行对浦东国际机场卫星厅清水混凝土技能的工艺流程和美学体现等发生稠密的爱好，对上海建工的清水混凝土技能所到达的领先水平给予高度肯定。