【48812】奇特混凝土让狮子洋大桥主塔练就“金钟罩”

  主塔是大桥的筋骨，怎么让筋骨既健壮，又具有柔韧性？6月下旬，湖北日报全媒记者在广东狮子洋大桥，见证了在鄂央企中交二航局的又一创作：该企业在国内初次将C80高功能海工混凝土大规模应用于桥塔浇筑。

  广东狮子洋大桥坐落广州市南沙区的珠江入海口，主跨2180米，一跨过江，是国际最大跨径的双层悬索桥。

  傲立水中的巨大施工平台上，绿色的R20000—720型全球最大塔式起重机来回挥舞，吊运各种配件，桥塔的承台上一片“钢筋森林”。

  狮子洋大桥索塔选用钢壳混凝土组合桥塔，塔高342米，也是国际上最高的同类型桥塔。桥塔既要高又要稳，钢壳壁体内填充的混凝土就必须既健壮又柔软，比如一个人既要有举得起杠铃的力气，也要有能劈“一字马”的柔韧度。高强、高弹、高稳健、低缩短的C80高功能海工混凝土，就能满意这些要求。

  “各小组留意，浇筑要慢要稳。”骄阳似火，中交二航局项目副总工程师田飞猛喝几口矿泉水，汗水顺着脸颊流到蓝色工装里。此时，灰色的混凝土歪斜在承台上，工人们从外向内顺次分层替换浇筑。

  高功能海工混凝土有何超能力？田飞解说，这种新材料的抗拉、抗折强度是一般C50混凝土的两倍，犹如给桥体铺上一层“金钟罩”。据悉，主塔塔柱共需浇筑约5万立方米的C80高功能海工混凝土，通过优化混凝土合作比，大幅度削减水泥用量，相当于减碳合计1600吨。

  记者看到，项目部专门在承台边建了一个索塔足尺模型，专门用来调试、检测超级混凝土的功能。它最怕热，项目严控其出机、入模温度，在料仓设置主动喷淋体系来下降砂仓温度，而且引进了风冷骨料机，将粗骨料温度冷却至10摄氏度以内，连运送的罐车都穿戴“防晒保温罩”。

  为保证超级混凝土在钢壳内浇筑的均匀性，项目部还研发了新式智能混凝土分料器。其间的混凝土流量液压操控阀门，可实时调整分料管中的混凝土流量，完成不同分料管的均匀布料。

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