三维建模打破平面展现限制 BIM技能让武汉地铁建造进程可视可推演

  湖北日报讯 （通讯员曾斯、袁永华、刘福）“12号线号线车站对接施工条件怎么？面对施工的困难还有哪些？”

  7月19日，武汉地铁12号线兴业路站项目部会议室，业主、技能、安全三方相关负责人围在电脑旁观看兴业路站三维建模，就进一步施工计划进行讨论。

  武汉地铁股份公司业主代表何凯介绍，曩昔施工大多选用二维图纸，修建立体结构无法全面展现，只能靠幻想。12号线选用BIM技能后，使用软件对项目进行三维建模，让整个项目真实完成了“可视化”。

  经过建模看到，坐落地下深达9层楼高，长177米、宽22.3米的兴业路站，内部结构有车控室、站台、站厅及10余间设备用房，这些建构筑物在模型中均以规范份额立体出现，施工人员能够360度无死角调查每个细节。

  “现在武汉地铁12号线%的车站处于基坑开挖和结构施工阶段。”武汉地铁质量安全部监察部负责人覃亚洲介绍，入汛后，为保证工程质量和安全有序，除实地巡查外，项目部经过三维建模对施工作业各项工序进行“预演”和“排演”，进一步提高施工流程的合理性。

  不只如此，三维建模还将兴业路站所在地的地质状况进行了直观展现。施工单位中铁十一局相关负责人介绍，直观把握地层结构，让基坑围护结构施工进程中支撑排序和施工工艺更清楚：基坑选用地下1000毫米接连墙+内支撑支护系统；设置五道支撑，第一道、第三道、第四道支撑及斜撑选用混凝土支撑，其他则为钢支撑。该负责人说，现在该项工程节点已竣工，正式进入主体结构施工阶段。

  “三维建模不只集成了地铁车站的完好信息，一起还供给了多维沟通环境。与传统形式下项目各方人员在现场从图纸堆中找到有用信息后再进行沟通比较，功率大大提高。”覃亚洲说。