央广网雄安5月11日音讯（见习记者王艺霖）2017年，中心、国务院决议建立河北雄安新区。一座承载着“千年大计、国家大事”的未来之城拔地而起。雄安站是雄安新区开工建造的第一个严重基础设施项目，具有标志性含义。

　　雄安站坐落雄县城区东北部，距雄安新区起步区20公里，未来将是京雄城际、京港台高铁、雄忻高铁、雄石城际、津雄城际铁路的交汇站。该站于2018年12月1日开工建造，2020年4月30日完结全体的结构封顶，2020年末注册运营。

　　来到雄安站，首要映入眼帘的是它呈水滴状椭圆的外观造型，屋盖概括如清泉源头，似一瓣青莲上的露水。平坦的建筑房顶在中部高架候车厅处向上抬起，边际向内层层收进，好像和风泛动时湖泊中泛起的层层涟漪。雄安站站房规划理念以雄安水文明为创意，涵义“青莲滴露 润泽雄安”。

　　走进雄安站，室内以灰白为基色，全体通透、现代精约。中铁十二局集团雄安站房纽带工程项目部宣传员任双欢介绍，一层候车大厅是由一次浇筑成型、不做任何润饰的192根清水混凝土柱和500道清水梁一起组成，完结了国内首个三维曲面清水混凝土候车大厅规划，满意了桥下候车厅全体性、韵律性，艺术性的要求。

　　其间，候车厅、进站厅等重要空间，都充沛的使用了屋面采光，将阳光引进室内。暖阳调配新鲜的绿植，行走在雄安站内，温馨感情不自禁。

　　站内游客服务功用完全，地上层候车厅包括儿童文娱区、要点旅客服务区、武士候车区、商务候车区、母婴室等“四区一室”以及归纳服务中心、12306服务台、卫生间、饮水间等，满意游客出行的各项需求。 一起，为了逐渐增强旅客文明体会，雄安站将24节气元素结合于进站光井玻璃幕墙之上。京雄、京港台场站台与24节气一一对应，结合站厅流线，涵义四时替换，生生不息。

　　从雄安站的空中俯视，车站房顶中心区域拉开了一道缝隙，悉数铺设玻璃幕墙，两边设置绿植墙，打造成极具特征的“光谷”。这条15米宽的“光谷”将京雄、京港台车场与津雄场天然切割，一起也成为室外景象院子。作为上下贯穿的采光通廊，将自然光线和景象引进室内，不只增加了地上候车厅与高架候车厅的联络，还处理了采光、通风、消防排烟等技能要求。

　　站在雄安站内，昂首调查，就会发现天花板上安装了有许多孔洞的金属板材进行房顶装修。据了解，这种穿孔铝单板的工艺规划，主要是为下降车站轨迹层噪音影响。除此之外，车站内还使用了装配式可降噪吸声站台墙等多种招引原料下降噪音，选用声学规划，能极大地下降列车通行时发生的噪声。

　　精妙的规划、周到的服务并不是雄安站的悉数，它更是一座绿色建筑和才智车站。

　　雄安站房顶铺设了4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦光伏太阳能板，搜集太阳能转化为电能，供车站日常运用。依据测算，这些太阳能板的年均可发电量达580万千瓦时，电能根本可以很好的满意车站照明用电的“自给自足”。

　　此外，雄安站正在慢慢地打造车站“智能大脑”，经过智能技能与事务的深层次地交融，数据和服务器资源的使用同享，人员与设备的统一指挥，构建面向车站管控和服务相结合的渠道，为客运车站的智能化供给有力的渠道支撑。

　　“咱们将最大极限地下降旅客出行时刻及经济本钱，确保旅客进出站通道的顺利。”雄安客运车间党支部书记郭美丽称，站房选用双层立体候车布局，地上层以进站为主，高架层以进站为辅，使用地上层和站台层之间的空间设置出站夹层，完成旅客“进出分层，到发别离”，进步纽带的换乘功率。

　　“雄安站建得真好，布局大气、宽阔亮堂，游客服务也都包罗万象。最要害的是，现在从雄安站坐高铁到北京西站只需50分钟，这比此前坐大巴往复节省了许多时刻。”雄安新区居民王爱国行将乘高铁前往北京，雄安站建筑运营后的便当让他连连称誉。

　　据雄安站站长杜小军介绍，京雄城际铁路北京西至雄安间运转路程106公里，最短运转时刻50分钟，现在每日开行列车17对，途经大兴机场等4站，客流主要是服务新区的建造者、往复大兴机场的商务旅客、北京至白洋淀的旅行客流。

　　千年大计，交通先行。除了雄安站建造运营外，雄安新区总长达545公里的“四纵三横”对外高速公路主干路网已全面构成，京雄高速、荣乌高速新线、京德高速连通了既有京港澳、大广、荣乌和津石4条高速，关于疏解北京非首都功用发挥了严重效果。“四纵两横”高速铁路网络正在逐渐成形，将逐渐推进京津冀协同开展和交通一体化建造进程。

　　2017年，中心、国务院决议建立河北雄安新区。一座承载着“千年大计、国家大事”的未来之城拔地而起。雄安站是雄安新区开工建造的第一个严重基础设施项目，具有标志性含义。