河北新闻网讯（通讯员陈振强 孟家辰）钢铁巨龙腾湾区，长虹卧波架通途。6月16日，中交一航局参建的国家严重工程深中通道经过交工检验，标志着这座历经7年前期准备、7年艰苦建造的国际级跨海集群工程圆满完成各项建造使命。

  深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当时国际上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一，也是衔接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的仅有直连通道。中交一航局首要担任深中通道西人工岛及隶属房建、23节沉管和终究接头的浮运装置，以及非通航孔桥建造，是全线仅有一家全面参加“隧、岛、桥”中心工程的施行工程单位。海底地道是其间技能上的含金量最高、难度最大的控制性环节，长6845米，其间沉管段长5035米，是国际首例专长超宽双向八车道钢壳混凝土沉管地道。深中通道是代表我国国家形象的手刺工程。中交一航局于2016年12月首个进场，7年建造贯穿一直，高质高效完成了各施工使命，发明了多项国际纪录、填补了许多职业空白。施工中，中交一航局自主研制国际最大十二锤联动液压振荡锤组，完善了由我国创始的“大直径钢圆筒振沉技能”，创下了“141天外海快速成岛”的国际奇观，为成岛技能贡献了老练的“我国计划”；自主研制国际首艘自航式沉管运送装置一体船“一航津安1”及国际最大、最先进自升式碎石铺设整平船“一航津平2”等大国重器，初次将国产斗极定位系统引进沉管地道施工范畴，发明了接连7节沉管毫米级装置的国际纪录，将国际跨海通道工程项目施工引进智造年代；国内初次大规模斜面清水混凝土使用海上房建，兼具工程质量的一起，扮靓湾区最美新地标。

  据了解，一航局城建公司承建的深中通道房建工程已于15日完成交（竣）工检验。深中通道交工检验经往后，深中通道监控中心已开端24小时值勤，路政按预订线路有序打开巡查，相关设备、系统正进一步联调联试，项目间隔正式通车再近一步。作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从中山直达深圳，通行时刻由2小时缩短为30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角区域归纳交通运送系统，加速推动粤港澳大湾区城市群交融开展具有极端严重意义。