【48812】中科建通承建北京轨道交通13号线标段地下接连墙工程顺畅开工

  近来，伴随着成槽机的轰鸣声，由中科建通承建的北京轨道交通13号线号线标段”）地下接连墙工程顺畅开工，标志着项目进入围护结构施工阶段，为后续全体的结构施工奠定了坚实基础。

  彩绸飘空，掌声雷动，开工典礼隆重举行。北京市轨道交通建造办理有限公司、我国铁建大桥工程局集团13号线标段项目部、北京致远工程建造监理有限责任公司和中科建通工程技术有限公司等相关担任人及代表到会了典礼并说话，随后举行了安全发誓、签名典礼和开工利是等活动。

  13号线区间，分别为回龙观东大街站～回龙观东站区间、回龙观东站、回龙观东站～天通苑站区间。其间，回龙观东站全长358m，规范段宽19.74m，深度约20.6m，总建筑面积20660㎡。

  回龙观东站基坑支护结构为800mm厚地下接连墙，墙长为23.11m~27.56m。区间主体选用明挖法施工，围护结构选用800mm厚钢筋混凝土接连墙+内支撑的方式。

  “本次工程首要难点在于异形幅较多，施工难度较大”。中科建通地连墙项目担任的人介绍，回龙观东站共有138幅地连墙，9种钢筋笼配筋图，18个异形槽，占比13%。区间共有40幅地连墙，7种钢筋笼配筋图，9个异形槽，占比22%。此外，施工接近小区，基坑开挖线间隔车站主体最近间隔为7.2m，且施工受交通导改及盖挖施工影响，施工不接连。

  为此，中科建通项目团队科学策划，缜密统筹施工。针对异形幅较多现状，依照订单形式施工，在钢筋加工完结检验后再进行成槽施工。一起，充沛做好前置作业，精心测算吊点核算，保证安全吊装。为处理基坑开挖线间隔近的难题，项目团队安排暂时路途关闭，做好人车导流，并发挥先进设备和成熟办理的优势，调整施工节奏，保证高效施工。

  时不我与，只争朝夕。从2022年末至今，项目团队充沛发扬“事在人为、坚韧图成、永创新高”的企业精神，战胜管线改移、图纸改变等重重困难，继续推动场所安置与地连墙施工同步进行。此前，项目团队已集结履带吊、成槽机等专业设备，安排特种工及各类专业工人出场，以及预备各类材料及预埋件500余吨，为地连墙施工发明了良好条件。

  未来，中科建通将充沛的发挥科研创新和工程实践相结合的优势，以高效服务和体系处理方案，为满意市民夸姣出行需求，助力首都轨道交通高水平质量的开展，奉献中科建通的建造力气。