匠心绘就赣西腾飞巨龙——宜井高速A2标高质量推进项目建设纪实

  走进宜井高速A2标施工现场，中铁十九局集团的建设者们正开足马力，合力攻坚，用匠心与汗水浇筑“美丽高速”，以“创新、协调、绿色、开放、共享”为建设理念，用“绣花功夫”雕琢品质工程的匠心，绘就一条 “畅、洁、绿、美”绿色生态的之路。

  宜春至井冈山高速公路三阳至新田段（简称“西绕城高速”）工程建设项目是《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》通城（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路的组成部分，全长18.42公里。2020年7月20日，中铁十九局有限公司中标宜井高速公路A2标。A2标全长9.6公里，主要工程有大桥与分离式立交共1571延米/11座，桩基础355根，承台及系梁89个，墩台身170个，盖梁57个，预制及架设桥梁483片。

  A2标具有四大特点。一是工期紧。总工期24个月，工期压力大；二是施工难度大。标段线路较长，结构物多且分散，安全风险高，施工难度大；三是管理要求高。土石方爆破、桥梁高空作业，点多线长，施工任务重、管理要求高；四是环保要求严。项目倚靠风景名胜区，施工中环保、水保要求严。

  中标后，中铁十九局集团有限公司立即成立了项目策划组，由公司副总经理蔡锐带队，各业务部门进驻工地进行前期调研策划。同时成立了宜井高速A2项目经理部，挑选有着非常丰富施工管理经验的王松柏担任项目经理，富延担任项目党支部书记，王刚、苗峰、王学华、王玉成等组成了一支善打硬仗的团队，火速奔赴建设工地，与策划组共同进行前期工作的部署。在对天气特征情况、地理环境、交通电力、风土人情等进行充分调研的基础上，根据合同工期、项目特点、工程量、自然条件等编制了详细的实施性施工组织设计，明确了工期、安全、质量目标，确定了关键线路以及重难点工程，最大限度地考虑各种坏因的影响，优化资源配置，确保关键线路工期推进。

  “A2标经洪塘、新田两镇七个行政村。项目能否快速有序均衡推进，征地拆迁工作特别的重要”。项目党支部书记富延这样认为。

  为了实现路地融洽共建，项目一上场，项目经理部立即成立了以富延为组长的征拆领导小组，配齐了专职征拆协调人员，并进行了工作职责分工。同时，项目部注重与当地政府和群众沟通，尊重民风乡俗，把驻地当故乡，视群众为亲人，力所能及解决群众困难，融洽路地关系，有序推动征迁工作开展。

  征迁小组积极主动走访政府有关部门，深入乡村，走家串户，与群众话家常，面对面交流，心与心沟通，耐心做好解释工作。同时设立信访办，对群众来访，做到“一张笑脸相迎，一把椅子让座，一杯茶水解渴，一番话语释疑”，对反映的问题，符合政策的当场处理，解决不了的立即报告，及时解答和消除群众顾虑。在拆迁中，积极协助市区两级协调指挥部，与两镇七村相关协调人员积极对接，做好拆迁全过程沟通交流，维护群众利益，坚持为群众做好事做实事。袁州区新田镇灿塘霞村一处便桥，长期被溪水浸泡冲垮，导致农民无法通行，给生产活动带来了极大不便。项目部知道情况后，迅速组织人员设计修建14米长4.5米宽钢筋混凝土桥，于2021年4月15日完工。这座桥不仅是便民桥，更是项目部为百姓搭起的“连心桥”。为群众办实事，和群众交朋友，得到了当地群众的支持和理解，促进了临时土地征用、房屋拆迁等工作推进，为项目顺利开工扫清了障碍。

  压力面前不畏难。项目部以快制胜，履约践承诺，通过快进场、快建点、快开工，高起点、高标准、高效率推进项目，营造良好开局，为企业争得了荣誉。

  驻地建设快。项目前期采取跑步进场、快速扎营、早日开工的工作思路。进场后，在地方政府的大力帮助下，本着靠前指挥、集中管理、提高效率的原则，在线路附近选定了驻地及场站位置，利用一个半月的时间快速完成了驻地及场站建设并通过验收，为全面开工建设打下了良好的基础。人员设备进场快。项目部领导班子和技术、管理干部快速到位，各类大型机械设备同步调遣进场，满足业主要求。

  工程项目开工快。项目部通过熟悉图纸，现场调研，研读合同，在编制施组时即确定了A2标段的制架梁为项目建设关键点，并从一上场就以制架梁为主线，扎实推进梁场建设、涵洞通道施工、桩基施工、路基土石方填筑等。同时，通过劳动竞赛促节点工期。项目部上下一盘棋，积极做出响应项目办“大干一百天，奉献宜井路”活动，深入开展劳动竞赛和劳务工技术练兵比武活动，广大员工和协作队伍并肩战斗，全员比学赶超，施工进度稳中求快，各节点工期相继实现：2021年7月29日，宜井高速首片T梁在A2标预制梁厂成功浇筑；8月12日，A2标项目省道S224跨线#块首件工程混凝土浇筑顺利完成；8月23日，A2标路基部分路段完成94区交验；8月28日，实现鄱官塘跨线桥首片预制梁架设工作……

  2021年春节过后，A2标项目部克服了多雨天气等坏因影响，见缝插针，全力突击，完成了梁厂建设并通过验收，现已进入全面生产阶段。A2标将梁厂设在金瑞河大桥与鄱官堂跨线桥之间的主线路基上，这样既节约了建设成本，又保证了运架的安全。该段路基全长600米，设有4道涵洞，填方18万立方米，挖方14万立方米，为确保如期完成，项目部对该段路基施工工期进一步细化，在人、财、物、机的投入上重点保障，路基土石方、防护工程、涵洞工程同步进行，为梁场建设及时提供了工作面。

  为确保今年9月底完成全部路基土石方，形成运梁通道，6月底前一定得完成管段内45道涵洞施工。针对标段战线较长，结构物多且分散等特点，项目部首先是修筑硬化便道，保证雨期正常施工，车辆运输不受影响。其次是化整为零全面开工，根据全线个班组同步施工，相应配置了足够数量的墙身模板及盖板支架材料，确保钢筋砼供应及时，通过现场施工组织，基本上实现了既定目标。

  该标段大桥及分离式立交共11座，比较分散，共有桩基355根，在桩基施工的安排上，项目部以架梁方向的先后顺序优先组织首架方向的桥梁桩基施工，以首架桥梁为重点，全面开花，按架梁节点倒排下部结构及桩基施工的闭环工期，重要工点的桩基施工逐墩安排设备同步开工，重点盯控，重点保障，重点帮扶，实现了首架方向的5座桥梁桩基全部完成。

  受上半年雨水天气影响，路基土石方进展缓慢。根据剩余的土石方工程量，项目部结合制架梁方向，共安排六个土方作业队伍同步平行作业，重点突击首架方向路段，制定相应的激发鼓励措施，关键部位采取“两班倒”，填挖作业均衡安排，基本完成了全线涵背回填。

  项目部按照“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念和项目办提出的“绿色、平安、品质、廉洁”的四大管理目标，全力推进“平安百年品质工程”创建工作。项目部成立了品质工程领导小组，按照项目管理大纲有关要求和管理办法，制定了品质工程实施方案，并落实具体措施。从项目部驻地、工地试验室及厂站建设，到首件工程实施，从始至终坚持“安全质量，责任重如天”理念，夯实标准化管理，严格安全、质量管控，实现了“零伤亡”“零缺陷”“零破坏”“零事故”目标。

  标准化管理要求一个“强”。项目部把标准化管理作为“一把手工程”，由项目经理主抓，全员参与。以样板引路，打造了梁场全线标准化管理示范点，受到业主嘉奖，成为全线现场会学习的亮点。

  安全生产突出一个“严”。项目部建立安全管理机构，严格落实班组长预奖励制度及全员安全生产责任清单制度，每月考核奖罚兑现，并制定了领导班子夜间轮流带班制度，增加安全巡视检查频率，确保安全生产平稳可控。

  质量管控遵从一个“优”。在质量管控中，实行岗位承诺和考核奖惩相结合的质量管理制度。一是严把材料源头关；二是实行首件制；三是建立质量例会制度；四是落实质检制度；五是抓好质量监控重点。梁场工地标准化建设被项目办树为样板工程，成为宜井高速质量观摩学习点。

  环保工程坚持一个“抓”。A2标格外的重视环保工作，坚持“不破坏就是最好的保护”的理念，一手抓施工进度，一手抓生态环保，做到完工一段恢复植被一段，标准规范设置泥浆池，合理规划利用清表土，全力做好绿色生态保护工作。

  “上下同欲者胜”，这句中国古代名言道出了宜井高速A2标项目部之所以能攻坚克难，顺利完成各项节点任务的最终的原因。下一步，全体参建职工将继续保持昂扬斗志，发扬中铁十九局人敢打硬仗的优良作风，在赣西大地谱写出一曲新时代的颂歌！