【48812】看平陆运河建造中满满的科技感

  初冬时节，记者来到平陆运河沿线施工现场，数百辆工程车来往络绎，大型机械不断工作，建造工人铆足干劲，国际最大内河省水船闸纽带——马道纽带正渐具雏形。

  北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，逶迤向南，直下北部湾，平陆运河全长134.2公里，是新中国树立以来建造的榜首条江海连通大运河，也是“十四五”规划的严重工程之一。由西江干流向南入海，建成后，平陆运河将成为西南地区运距最短、最快捷的水运出海通道。

  自2022年8月起，平陆运河正式开工建造15个月来，累计完成投资超200亿元，开挖土石方1亿立方米。平陆运河速度的背面，正是科技支撑让这条国际级的运河款款走来。

  平陆运河的起点西津库区平塘江口与结尾入海口之间，有约65米的水位落差。为战胜落差，完成5000吨级船只接连飞行，运河沿线设置马道、企石、青年三大航运纽带，每个纽带建造两座300米长、34米宽的巨型船闸。

  坐落灵山县旧州镇的马道纽带，是平陆运河榜首梯级纽带。这儿上下水头落差有20多米，中交第二航务工程局有限公司平陆运河马道纽带工程建造项目部项目技能负责人姚平说：“马道纽带段估计土方开挖量达4138万立方米，混凝土规划总量362万立方米，是平陆运河全线施工强度最大的标段。”

  在平陆运河马道纽带数字化办理中心，记者看到全线最大的混凝土搅拌站，原资料进料、取料、搅拌、出料，都完成了全主动化出产，“厂场一体化”才智工地就在眼前。前哨浇筑工程中任何部位的混凝土，后方工作人员都可经过模型精准定位、智能下单。“为保证浇筑进程质量操控，咱们选用大型布料机进行分层、均匀布料，研发了高频群振捣器，选用群振体系主动振捣与人工辅佐振捣相结合方法，进步振捣功率、保证振捣质量。”姚平介绍。

  现在，三大纽带紧紧围绕施工要害节点，别离高标准建造了一天可出产1万立方米混凝土的预冷搅拌体系，高峰期月浇筑才能可达20万立方米，建成后可解决大体积混凝土高入仓强度的浇筑难题。一起，在混凝土维护期间依据混凝土表里温差主动调理冷却水管的流量，通水温度可进行智能操控，完成混凝土维护进程的精密化办理。

  平陆运河三个梯级船闸悉数选用节水技能。广西平陆运河建造有限公司总司理黎明镜介绍，为进步船只过闸功率，平陆运河集团联合武汉理工大学等科研院所，展开大型阀门液压快速启闭机、高效输水体系等要害技能讨论研讨，用三级叠合式省水池创新式安置，规划了国内最杂乱的新式输水体系。

  “依照平陆运河的规划核算，全线亿立方米的水资源。”平陆运河集团副总司理、总工程师韦德鉴说。

  马道纽带是三个梯级中水位落差最大、水资源最为紧缺、船闸标准最大的一个船闸。现在，马道纽带省水船闸一次输水时刻可缩短至15分钟，可下降船闸运转的用水量60%以上，阀门启闭速度国际最快，60分钟可通行6艘5000吨级船只，不只极大提升了通航功率，并且完成了水资源的集约化使用。

  “青年纽带是平陆运河规划三座梯级中的最下流梯级，也是平陆运河通江达海的要害节点。”中交第四航务工程局有限公司平陆运河青年纽带工程建造项目部常务副司理刘飞介绍，青年纽带闸下直接与茅尾海相连通，在运转进程中会产生海水与淡水的交流，船闸下流的咸水传至上游青年库区内，将会影响出产、日子取水及工程的耐久性。

  平陆运河集团研讨青年船闸盐水侵略规则，经过优化青年纽带泄流进程下降船闸下流引航道的盐度，并建造一套船闸盐水在线监测和智能预警决议计划体系，依据闸下和上游盐度改变，智能决议计划启用相应的防咸办法。

  青年纽带工程项目部司理高永斌和记者说，为了应对海水的侵袭，项目部经过很多研讨，归纳考虑资料抗氯盐侵蚀性、大体积混凝土施工可行性以及工程建造本钱的经济性等，优化青年纽带混凝土合作比，研发了高耐久性混凝土资料。

  “咱们项目团队正在构建‘数字孪生运河’，建成后可完成运河动态一图总览、调度指挥一脑智控、物流服务一键触达，才智运河呼之欲出。”中国工程院院士胡亚安表明，将与平陆运河集团一起打造才智内河航运“广西样板”。

  建成后的平陆运河，将交融运用5G、斗极、大数据、人工智能等新一代信息技能，树立“陆水空天”一体化航道全要素运转监测网络，完成航道要素和运转状况趋势即时精密感知，保证航道网动态运转办理服务、船只与航道高效协同，为船只科学配载、智能导航、安全飞行供给有力支撑，进步船只通行效能。