【开班通知】UHPC桥梁建设技术训练营
为总结UHPC桥梁建设技术经验，推广现存技术成果，佛山市交通投资集团有限公司、广东省公路学会、中交路桥建设有限公司及《桥梁》杂志社在佛山成功举办了“全国UHPC（S-UHPC）桥梁建设技术交流会”，报告得到了业内一致的好评。
为了使大家能及时了解先进的技术发展动态，《桥梁》公开课将从今天开始通过直播和视频的方式，为大家带来“UHPC桥梁建设技术训练营”的课程推荐，后续也会持续关注UHPC行业，及时在训练营中更新更精彩课程。本次训练营课程围绕UHPC新材料的研究与创新、钢—UHPC组合桥面的最新研究成果与应用、UHPC桥梁和S-UHPC组合桥梁的结构性能研究及工业化建造技术等议题，展开深入的交流与研讨，推广现存技术成果，探究相关前沿问题，助力UHPC材料的发展及应用迈上新的台阶。
周良，全国工程勘测考察设计大师、 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司总工程师
摘要：本次报告主要探讨如何将UHPC应用于桥梁整体的结构，分别从结构设计、试验、经济性比较等方面做了阐述。
摘要：以宜昌长江公路大桥钢桥面加固升级改造为背景，介绍了55mm厚UHPC（带钢板条）+10mm厚聚合物罩面（TPO）加固方案，满足了自重严格受限条件下长期服役旧钢桥面的加固需求。面对桥面板疲劳裂纹无法完全修复的现实，该技术容许钢桥面带裂缝工作。2021年12月完成了钢桥面加固改造。实桥检测表明，UHPC和TPO运营状态良好。改造前三年钢桥面平均每年增加341条疲劳裂纹，加固后的一年中，钢桥面仅增加了24条疲劳裂纹，相比减少了93%。本项目为早期钢结构桥梁都会存在的桥面疲劳开裂问题提供了可行的解决方案。
梁立农，广东省工程勘察设计大师、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司首席专家
摘要：主要介绍佛山富龙西江大桥580m主跨S-UHPC组合混合梁斜拉桥设计研究与创新，包括主桥景观设计和结构设计思路，主要技术特点和创新点，分享其桥梁美学创新和结构创新实践以及项目设计特色的成果，为同行提供技术资料和创新借鉴。
摘要：工程材料的发展是工程结构技术进步的最重要推动力和关键支撑。超高性能混凝土具备优秀能力的综合性能，在此基础上形成的各类超高性能混凝土结构，能够解决大量现实工程难题，并为克服潜在困难提供了行之有效的手段途径。目前来看，除了一些基础性的研究工作外，更重要的是将工程需求与HPC结构的特点相结合，通过工程实践来实现高性能材料到高性能结构的不断突破。报告人结合自己的科研工作，对超高性能混凝土结构的几点研究应用进展进行汇报。
赵筠，中国混凝土与水泥制品协会超高性能水泥基材料与工程技术分会（CCPA-UHPC分会）秘书长
摘要：报告将从理论、如今取得的成就和认知，分析UHPC的未来。过去（1978～2000）为UHPC技术突破阶段，奠定了UHPC理论基础。现在（2001～2025）许多国家重视和开展UHPC研究、应用及创新，各有侧重、各具特色地发展出了一些体现UHPC价值的技术和应用，为工程建设解决难题或提升质量；产业与应用初具规模、用量稳步增长、应用场景继续扩展；UHPC标准规范从无到有，不断取得新进展。未来（2026以后）随着工程应用的瓶颈——标准规范被突破，并受低碳、高水平质量的发展要求的驱动，UHPC将凭借多方面优势大范围的应用于新工程和旧结构的修复或升级，步入快速地发展阶段。
摘要：介绍了超高性能混凝土（UHPC）在桥梁工程中的应用研究的最新进展，开展了低收缩UHPC、粗骨料UHPC以及低温条件下UHPC性能的研究，总结了剪力钉在UHPC中的推出试验、UHPC内钢筋的锚固长度试验和湿接缝的性能研究成果；研究了UHPC-RC组合梁的性能，并介绍了钢-UHPC组合桥面的研究最新成果。报告通过几个案例介绍了这些研究的应用情况。这些研究为UHPC在桥梁工程中的应用提供了理论和实验基础，为优化桥梁结构设计和提高桥梁工程的耐久性和安全性提供了借鉴。
宁平华，广东省工程勘察设计大师、广州市市政工程设计研究总院有限公司首席科学家兼技术委员会主任
摘要：UHPC具有十分广阔的推广应用前景，为快速推进UHPC材料在城市桥梁中的应用的一些关键技术，,除了逐步降低UHPC材料造价外，更重要的是把握工程需求，创新结构及形式，发展与UHPC相适应的结构，同时完善设计理论与方法，更需要注重其应用场景的选择，充分的利用UHPC材料的优势，结合工程建设项目具体实施情况，将“好钢用在刀刃上”，做到“物尽其用”，报告将简述在城市桥梁中应用UHPC材料的一些关键技术。
摘要：报告介绍了UHPC材料的发展历史及国外典型产品的特点，回顾了国内外UHPC应用的有关研究和尝试，结合“钢-高韧性混凝土组合桥面体系”介绍了创新应用需要仔细考虑的问题，并以国外UHPC在桥梁伸缩缝中的应用，讨论了UHPC在无缝结构中应用的可行性；最后，结合超高性能混凝土推广应用的实践，提出了超高性能混凝土推广的前提和保障条件，并对超高性能混凝土在工程中应用进行了展望。
摘要：湖北十淅高速丹江口水库特大桥采用部分地锚式双塔双索面混合梁斜拉桥结构体系，其760m主跨位居世界同类桥梁之首。大桥建设位于南水北调一级水源保护区内，环保要求严苛。研发了岩锚-重力式轻型组合地锚桥台及钢—UHPC轻型组合梁结构体系并为工程设计所采用。进行了高性能材料、结构构件和结构体系的受力性能及设计理论研究，为工程建设的顺利开展提高了扎实的技术支撑。本报告将对基于高性能材料轻型地锚桥台和组合主梁结构的构造设计及相关试验研究成果予以简要介绍。
摘要：预制拼装桥梁是城市桥梁建造技术的发展的新趋势。具备优秀能力力学和耐久性能的超高性能混凝土（UHPC）用于预制桥梁，可减小截面尺寸和钢筋用量，降低结构自重。但UHPC也存在密度大和早期收缩大、易开裂的问题，限制了其在预制桥梁中的应用。针对以上问题，本研究依据轻集料的内养护和拱壳效应机理，在UHPC中取代石英砂，开发出表观密度＜2100kg/m3、强度等级≥100MPa的轻质UHPC，并将其应用于桥梁工程。
摘要：报告将介绍针对首次提出并使用的8mm平钢板+15cm UHPC层+PBL剪力键的平钢板-UHPC组合桥面板，进行了五块足尺组合桥面板负弯矩疲劳荷载试验及其研究。试验过程中，每间隔一定疲劳加载次数停机进行静载测试，采集静载作用下试件的裂缝宽度、跨中挠度、UHPC表面应变、钢底板应变、受拉钢筋应变等。最后，根据实验结果进行具体分析和讨论。
摘要：超高性能混凝土具有超高强度、超高韧性、超高耐久性特点，可减少结构自重、增加构筑物常规使用的寿命，实现绿色环保可持续性，但UHPC存在施工中收缩开裂风险高、材料性能不均匀等问题；本研究结合工程建设项目所需进行了UHPC收缩性能调控技术和施工关键技术探讨研究，开发出减缩剂-膨胀剂、减缩剂-内养护材料补偿收缩的超高性能混凝土，提出了桥面板UHPC施工工艺参数控制要求，并推广应用于UHPC钢混结合段、预制箱梁、市政盖板等工程。
摘要：本项目设计创新性将UHPC材料用于斜拉桥承重结构，并研发了新型的钢-UHPC组合桥面板结构，提高桥梁的承载能力、跨越能力和耐久性。报告将介绍富龙西江特大桥新型钢-UHPC组合梁施工中一系列关键工艺技术及控制要点。通过采用工厂化制造、装配式施工新工艺，最重要的包含钢梁制作、UHPC拌合、运输及桥面板制作、组合梁安装、湿接缝浇筑等环节，控制改善实施工程质量，明显提升施工工效，降低建设成本，为智能化制造及应用提供借鉴及推广价值。
摘要：青龙洲大桥是益阳西环线跨越资江的控制性工程，其主跨布置为（60+110+260+110+60）m，是国内首座采用钢-UHPC超高性能轻型组合加劲梁的自锚式悬索桥。该自锚式悬索桥在组合加劲梁中创造性地采用了UHPC纵向矮肋板桥面结构及无焊接“T”型湿缝构造，大幅减轻了结构自重、提高了接缝抗裂性能。UHPC新型结构在青龙洲大桥中的应用带来了显著的经济社会效益。本报告将详细的介绍UHPC纵向矮肋板桥面结构及施工新工艺在青龙洲大桥中的创新应用。
摘要：报告结合保利长大工程有限公司修建国内唯二的大跨径UHPC公路简支箱梁桥，以102mUHPC和105mUHPC简支箱梁桥的施工作为案例，介绍超大跨径UHPC简支箱梁施工的关键技术、施工重难点以及解决措施等。
●《沾临公路黄河大桥钢-超高性能混凝土（UHPC）组合梁设计及技术创新》
摘要：沾化至临淄公路是山东省高速公路网中“纵四”沾化至临沂高速公路的重要组成部分，黄河大桥是全线的关键控制性工程。大桥主桥采用主跨442米的双塔双索面斜拉桥，通过创新性采用钢-超高性能混凝土（UHPC）组合梁，首次实现了钢混组合梁全断面顶推施工，显著缩短工期、降低施工风险及实施工程的成本。报告系统介绍了沾临公路黄河大桥的工程概况、桥梁方案、技术特点和难点、钢-UHPC组合梁的设计及技术创新。
摘要：本次报告将从UHPC在桥梁工程中的应用、维修加固工程中的应用、市政设施建设工程中的应用、建筑工程中的应用、海洋工程中的应用这五个方面结合工程案例介绍超高性能混凝土（UHPC）的工程应用探索。
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