【48812】全国初次！平陆运河旧州特大桥首个沉井根底泡沫混凝土填充浇筑完结

  近来，广西北部湾出资集团直属企业广西路建集团承建的平陆运河旧州特大桥顺利完结首个沉井根底泡沫混凝土填充浇筑，标志着该桥沉井根底开端由“向下”施工转为“向上”施工阶段。沉井根底选用泡沫混凝土填充，这在全国尚属初次。

  南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段№1标段三分部（简称“南湛高速1-3分部”）平陆运河旧州特大桥是南湛高速公路要点控制性工程之一，全长约525米，坐落钦州市灵山县旧州镇境内，主桥跨过平陆运河，引桥跨过黎钦铁路，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，主墩根底为分离式沉井根底，规划选用低位组装+中段拱肋门架法全体提高施工工艺，提高分量约1700吨，是现在国内最大全体提高跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。

  此次完结填芯浇筑的沉井根底为平陆运河旧州特大桥4#主墩右幅沉井，尺度为长25.4米x宽18米x高17米，分为6个舱室，选用泡沫混凝土填充工艺，填充方量为3777.4立方米。浇筑过程中，项目严厉按照施行工程的计划选用分舱室对称同步分层现浇工艺，每层厚度控制在50厘米，确保泡沫混凝土施工质量。

  平陆运河旧州特大桥桥址所在方位地下水位高，地质条件杂乱。为确保沉井根底习惯杂乱的地质条件，在沉井填芯浇筑施工中，项目立异选用泡沫混凝土进行填充。与传统的沉井根底填充资料比较，泡沫混凝土具有轻质性、高流动性、施工快捷性等技能特色，可下降沉井根底的总自重，然后减小沉井根底作用于地基的应力，减小沉降，有用提高沉井根底的稳定性，有力确保了后期平陆运河的安全施工。平陆运河旧州特大桥4#主墩右幅沉井泡沫混凝土填充总分量为3399.6吨，比较一般混凝土填充或砂石土料填充要减轻一倍以上。

  为确保混凝土施行工程质量，广西路建集团技能团队联合西南交通大学展开沉井根底填充泡沫混凝土配比优化实验及工程使用作用研讨，寻求适用于大型拱桥主墩沉井根底填充的泡沫混凝土最优合作比参数，确保混凝土的强度、干密度、吸水率满意规范，为混凝土的质量供给保证。

  到现在，平陆运河旧州特大桥4#沉井已完结右幅泡沫混凝土填充浇筑，完结左幅封底混凝土浇筑，左幅正在进行泡沫混凝土填充施工；5#沉井已完结左右幅第六节段浇筑施工，正进行下沉施工作业。下一步，项目将加速施工进度，为桥梁主墩墩身施工创造条件。